CITROEN AMI prezzo, tecnologia, PREGI e DIFETTI. Il TEST DRIVE

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Sarà geniale o sarà inutile? Sicuramente questa Citroen Ami divide e sicuramente non è according to tutti, senza climatizzazione, infotainment e senza servosterzo ma con una grande praticità e un prezzo bassissimo, in questa prova andremo a scoprirla e a cercare di capire according to chi possa rivelarsi los angeles scelta giusta.

Los angeles prima cosa che si nota osservandola lateralmente è los angeles (*4*)simmetria assoluta(*3*) tra (*4*)davanti(*3*) e (*4*)dietro,(*3*) dovuta all’abbattimento dei costi che questo tipo di realizzazione può dare, advert esempio according to los angeles produzione degli sportelli, che si aprono controvento e che sono esattamente gli stessi fra (*4*)destra(*3*) e (*4*)sinistra.(*3*)

Non c’è l’ingresso keyless ma non solo, non si entra nemmeno con los angeles (*4*)chiave(*3*) di accensione, si entra con una seconda chiave. Una volta dentro troviamo il regno del (*4*)minimalismo,(*3*) tutto è ridotto all’essenziale, le finiture sono quelle base, il telaio è in tubolare d’acciaio a vista e non ci sono nemmeno le alette parasole, in compenso però los angeles visibilità grazie al tetto in vetro e al grande parabrezza è ottima.

(*4*)L’infotainment non c’è,(*3*) si trova solo un alloggiamento, compreso di porta USB, according to il cellulare e un altro dove si può posizionare una cassa Bluetooth. Insieme all’infotainment manca anche los angeles climatizzazione, assente se non according to le bocchette utili a spannare il parabrezza.

Los angeles (*4*)trazione(*3*) è anteriore e los angeles batteria da (*4*)5,5kWh,(*3*) dovrebbe essere capace di garantire un’autonomia di 75km. Il (*4*)motore(*3*) invece ha una potenza di (*4*)6kW,(*3*) che ovviamente sono pochi ma c’è da considerare il peso della vettura, di soli (*4*)490kg.(*3*) Io l’ho provata sulla salita molto ripida del mio field, in due, e non ha avuto los angeles minima esitazione nel salire.

È omologata according to poter essere guidata già dai (*4*)14 anni(*3*) e infatti los angeles (*4*)velocità(*3*) massima è di (*4*)45km/h.(*3*)

Alla guida ho notato subito los angeles (*4*)mancanza(*3*) di (*4*)insonorizzazione,(*3*) sul pavè si sente un po’ rigida e anche un po’ rumorosa. (*4*)Mancano(*3*) anche (*4*)servosterzo, servofreno(*3*) e (*4*)ritorno(*3*) delle (*4*)frecce,(*3*) quindi dopo ogni svolta bisogna riportare a mano le ruote dritte e togliere le frecce.

Los angeles (*4*)frenata rigenerativa(*3*) c’è ed è anche molto interessante, permette un po’ anche los angeles guida (*4*)one pedal.(*3*)

Di (*4*)sera(*3*) si nota los angeles (*4*)mancanza(*3*) di (*4*)luci interne,(*3*) che sarebbero state comode according to salire e scendere dalla macchina al buio, e oltre a quelle interne sono assenti anche gli (*4*)abbaglianti(*3*) esterni, il faro principale però è a LED e molto potente.

By the use of (*4*)applicazione(*3*) (non-compulsory) si può accedere alle informazioni sul chilometraggio, sull’autonomia, sulle colonnine di ricarica nei dintorni e anche al libretto d’uso e manutenzione.

(*4*)L’autonomia(*3*) reale è abbastanza vicina a quella dichiarata di 75 chilometri. Percorrendone 50 indica ancora il 20-25% di autonomia residua.

Il cavo di (*4*)ricarica(*3*) è integrato, lungo 3 metri e pensato according to casa, con los angeles presa schuko, allungabile tramite una prolunga e che necessita quindi di un adattatore according to le colonnine. Carica a (*4*)2kW(*3*) oppure a (*4*)1.3/1.4(*3*) quindi (*14*) ampere o 10 ampere in base a cosa sente che ci si collega il laptop di bordo. A (*4*)casa(*3*) quindi ci mette (*4*)4/4.5 ore(*3*) mentre alla (*4*)colonnina(*3*) a 1oAh sulle (*4*)tre ore.(*3*)

Il (*4*)prezzo(*3*) è los angeles chiave according to capire questa vettura, ed è los angeles cosa che potrebbe fare los angeles differenza fra un giudizio positivo e uno negativo, e devo dire che supera anche questo take a look at, perchè tutte le mancanze che abbiamo visto permettono di farlo scendere a soli (*4*)5.000€(*3*) se si contano gli incentivi. In alternativa si può comprare con (*10*).000€ di anticipo, 36 price da 20€ al mese e poi decidere se riscattarla o meno pagando i 3.000€ finali.

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